2021年12月30日，中铁上海工程局参建的京港高铁安九段正式注册，标志着“八纵八横”高铁网京港（台）通道商丘至深圳段通道全线贯通。至此，中铁上海工程局参建的朝凌铁路、兴泉铁路、中老铁路、牡佳铁路、张吉怀铁路、安九铁路悉数按期注册。

  交通强国，铁路先行。中铁上海工程局充沛发挥集团公司、子分公司、区域管控组、工程项目部各级主体主观能动性，体系推动现场施工出产，以各条在建铁路全体进展为纲，以周保月、月保季、季保年，保证铁路建造节点。

  环绕朝凌铁路全年建造使命，拟定47项节点方针，每周对节点方针和产量完结进行查核、奖罚完结，在全线万元。优化运梁计划，新增高位运梁车、提梁机，错车渠道，24小时日夜奋战。翻开14个作业面投入无砟轨迹施工，为全线顺畅铺轨打下坚实基础。

  在林海雪原的牡佳铁路向阳山水库特大桥从享有“三江第一湖”美誉的向阳湖湖面穿行而过。受水库季节性要素限制，项目部科学安排，精准发力，在水中墩施工前进行便道及钻孔渠道筑岛施工，设置了两个长48米的钢栈桥，投入4家施工部队500多人和100多台机械设备，24小时不间断施工，成功完结汛期降临前51个水中台身顺畅“出水”方针。

  在中老铁路玉磨段14标26公里施工使命，桥隧占比92%，地质杂乱。广阔建造者于2016年4月跑步出场，对要害节点卡控盯岗，倒逼上紧发条，瞄准方针节点冲刺。要害工程会岗山地道一手抓疫情防控，一手施工出产，在2020年4月创下正洞施工成洞111米施工记载，又在5月完结4级围岩月进尺125米，发明了玉磨速度。

  安九铁路项目开工即大干。项目“卡脖子”工程潜水河特大桥跨G35济广高速公路接连梁全长220米，最大高度达19.5米，高速公路车流大，高空作业，高温施工，困难重重。通过182个昼夜奋战，于2019年9月15日顺畅合龙，提前完结业主节点使命。

  安满是铁路的生命线。中铁上海工程局从建造更高水平实质安全型企业动身，严厉执行铁路建造质量安全红线办理规则，清晰从首要负责人到一线从业人员的安全出产职责和查核规范，施行危险分级管控和危险排查办理两层防控机制，构成上下齐联动，全员管安全的生动格式。

  科技赋能，助力安全出产。牡佳铁路项目管段内保丰地道全长2095米，地道最大埋深97米，最小处不到3米，是全线地道中浅埋段最长的一座地道。为此，项目部引入地道围岩自动化量测信息体系24小时在线监测，前端收集数据，后台剖析数据，“岩变我变”的施工理念有用保证了地道施工安全。玉磨铁路项目3个地道屡次穿越浅埋破碎断层带，稳定性差且改变快，在施工中屡次产生突水、溜塌和初支变形等地质灾害。项目部选用动态规划，及时对支护办法进行动态调整，有用处理了现场施工难题。

  工程安满是管出来的。中铁上海工程局各铁路项目常态化展开安全出产归纳查看、专项查看、日常巡检，及时曝光现场安全危险和违章作业，线上线下齐抓整改闭合。在建造过程中，动态管控高支模、高空作业、深基坑、现场吊装、既有线施工等严重危险源，运用多媒体安全训练教育工具箱厚实展开作业人员安全教育训练，让一线人员具有知险、避险和自我防备才能，完结“要我安全”向“我要安全”改变。

  千秋大业，质量第一。中铁上海工程局严厉执行“三检制”“旁站制”，推动“首件点评”，施行首件定标、样本引路，清晰质量规范，固化施工工艺，出台施作业业规范化指导书、工艺设备规范化图集、项目技能作业规范化办理手册等，全体提高铁路工程施工质量。

  牡佳铁路7标在施工过程中，利用在地道洞口段选用径向防寒注浆施工工艺、建造全封闭式保温型拌合站等办法霸占了低温环境混凝土施工质量操控等一系列技能难题。安九铁路建立“赵龙飞立异作业室”，大力展开科技工法工装工艺改造攻关，立异作业室完结梁场箱梁预制智能维护，梁场钢绞线保护套，高速铁路桥梁梁面无砟轨迹套筒埋设优化等11项立异项目，提高了工程实体质量和施工功率。

  张吉怀铁路针对湘西区域地质杂乱、技能要求高、环保规范严、施工难度大等难题，活跃探索使用了光面爆炸技能，双块式轨枕智能制作等先进工艺。在吉首轨枕场建造过程中先后约请同济大学土建安装化国家中心、埃夫特智能配备公司等单位专家103人次，参加智能化轨枕场计划研讨或规划，使用100余项专利技能和研究成果，推出全国首条双块式轨枕2×4出产线。

  铁路作为国民经济发展大动脉，从选址规划，到出资建造，再到注册运营广受社会重视。中铁上海工程局滚石上山、爬坡过坎，全力保证在建铁路高效优质按期注册，以实际行动坚决执行党中心、国务院“六稳”“六保”作业，充沛显示中心企业国民经济“稳定器”“压舱石”人物担任。

  为将安九高铁打形成新年代高铁依法安全高质量注册的全路模范，项目部主动出击，多措并重，厚实展开外部环境安全危险排查整治作业，打通了高铁注册运营“终究一公里”。

  山为翠浪涌，水作玉虹流。在国家级森林城市江西赣州的兴泉铁路站房项目，秉承“工程建造也要绿水青山”理念，在四个站修理工区和公安派出所等隶属房子合计换填栽培土22480平方米，栽培银杏、香樟等乔灌木19300株，播撒草籽8000平方米，栽植草本花6000余平方米，安装了喷灌体系，完结“如虎添翼”，为兴泉铁路高质量注册运营增添了一抹“生态绿”。

  牡佳、张吉怀、朝凌等铁路项目从计划编制、优化到批阅，进行了屡次检查和布置，一直坚持铸造“精品工程、安全工程、生态工程”，活跃合作国铁集团相关检验作业，终究完结按期通车方针。

  跨过塞冬风区，弯曲岭南山川，奔驰东北雪海，络绎江南水乡，斩获铁路信誉点评“8次进A”“4次连任”骄人成绩的中铁上海工程局，以逢山开路遇水架桥的英雄气概和水滴石穿抓铁有痕的坚强干劲，在祖国大地上书写了铁路建造年代前锋的灿烂篇章。（曹俊松）

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